在坐落于美国加州SpaceX总部的停车场中有一个谜样的大洞。马斯克称之为，这个大洞将用作测试全新的地下隧道挖掘机（又称盾构机），该项目由其新的Boring公司负责管理，目的是研发享有更高盾构机速度的隧道挖掘机。马斯克在洛杉矶对于全新的挖掘机公司以及这个大洞不作了更进一步的说明：这是挖掘机项目的开端，以研发大规模的地下交通系统，并将用作汽车通行以及超级环HyperLoop（又称“超级高铁”）。

马斯克把隧道看做是解决问题市区地面交通压力的有效地方案，把城市交通构建三维立体化。他计划在城市地下打造出几十层级的交通网络，以解决问题城市地面的人口与交通压力。在与彭博社的一次专访中，马斯克称之为，正在研发中的超级高铁HyperLoop也将不会转入这个可观和宏大的地下交通网络。

这个坐落于SpaceX停车场中的大洞大约4.6米浅，15米长；为了避免天然气和污水管道，马斯克计划向上挖至15米浅，并开始水平挖出，并开始测试全新的挖掘机技术。在专访中，马斯克称之为其于是以计划出售德国企业Herrenknecht生产的一台二手隧道挖掘机：这台隧道挖掘机直径约8米，长约120米，重约1200吨，这台巨无霸有一个很萌的名字：囡妮（音译）。全新的机器耗资最少1500万美元。但是由于中国地铁的大规模建设，导致生产能力不足，估算现价要打九价了。

马斯克推特上发布了这台机器的照片：马斯克计划通过全新的设计、材料和动力改建，大幅提高盾构机速度。目前盾构机速度大约为90米每周，但是马斯克计划将此速度提升至1600米每周。马斯克证实了全新的地下隧道开发公司“Boring Company”将独立国家运营，非特斯拉或SpaceX子公司。但是目前的项目负责人为SpaceX的高级工程师Steve Davis。

在城市地下埋一个近30层的地下隧道网，听得一起这有些耸人听闻，马斯克称之为，这与硅谷尊崇的飞行中汽车项目比一起，更加现实和靠谱。

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